倫敦

公路自行車是最普遍的自行車運動形式。它包括休閒、賽車和實用自行車。公路騎車人通常應遵守與其他車輛駕駛員或騎手相同的規則和法律，並且也可能是機動車騎車人。

專用公路自行車雖然有單檔和固定檔，但有下垂車把和多檔。公路自行車還使用窄的高壓輪胎來降低滾動阻力，並且往往比其他類型的自行車輕一些。下垂車把的位置通常低於車座，以使騎手處於更符合空氣動力學的位置。為了變得更加符合空氣動力學，一些車手已經開始使用氣把。誰以及何時發明了氣動桿尚不清楚，但它們似乎可以追溯到 80 年代初期。公路自行車的重量輕和空氣動力學特性使這種類型的自行車成為第二高效的自供電交通工具，僅次於臥式自行車，因為後者俱有更高的空氣動力學效率。

冒險是一種令人興奮或不尋常的經歷。 它也可能是一項大膽的、通常是冒險的事業，結果不確定。冒險可能是具有某些潛在身體危險的活動，例如旅行、探索、跳傘、登山、水肺潛水、漂流或參加極限運動。

該術語還廣義地指任何可能充滿身體、財務或心理風險的企業，例如商業風險投資或其他主要的生活事業。

皮划艇是使用皮划艇在水面上移動。它與獨木舟的區別在於槳手的坐姿和槳葉的數量。皮划艇是一種類似獨木舟的低水位船，槳手面向前方坐著，雙腿在前，使用雙刃槳從前向後拉動一側，然後旋轉另一側.大多數皮划艇都有封閉式甲板，但坐式皮划艇和充氣式皮划艇也越來越受歡迎。

皮划艇是幾千年前由北部北極地區的因紐特人（以前稱為愛斯基摩人）創造的。他們使用浮木，有時甚至使用鯨魚的骨架來構建皮划艇的框架，並使用動物皮，特別是海豹皮來製作身體。創造皮划艇的主要目的是為了打獵和釣魚。皮划艇的隱身能力使獵人能夠潛入海岸線上的動物身後，並成功捕捉到它們的獵物。到 1800 年代中期，皮划艇變得越來越流行，歐洲人也開始感興趣。德國人和法國人開始以皮划艇為運動。 1931 年，一個名叫阿道夫·安德勒 (Adolf Anderle) 的人成為第一個劃皮划艇沿著 Salzachofen 峽谷航行的人，這裡被認為是現代激流皮划艇運動的發源地。皮划艇比賽於 1936 年在柏林奧運會上被引入。

20 世紀 50 年代，玻璃纖維皮划艇得到開發和普遍使用，直到 20 世紀 80 年代，聚乙烯塑料皮划艇問世。皮划艇在美國一直是一項邊緣運動，直到 1970 年代才成為主流流行運動。現在，超過 10 個白水皮划艇項目成為奧運會的特色項目。雖然皮划艇是一項重要的國際水上運動，但很少有學術研究對皮划艇在公眾生活和活動中所扮演的角色進行研究。